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Les nouvelles routes de la soie : dix ans après

Le projet chinois des nouvelles routes de la soie, formellement lancé en 2013 à l'occasion d'une visite officielle de Xi Jinping au Kazakhstan, n'a laissé au cours de la dernières décennies aucun gouvernement ou observateur indifférent. Perçu comme une menace à un ordre établi ou à leurs intérêts par certaines puissances, dont les Etats-Unis, l'Inde ou le Japon ; ou comme une occasion de développement ou d'émancipation d'une certaine tutelle occidentale par d'autres, ce projet s'inscrit dans la durée et a déjà conduit à des transformations majeures du paysage économique, politique et diplomatique en Asie, et même au-delà. On relève ainsi des mutations économiques, politiques et géopolitiques au Moyen-Orient, en Afrique ou en Amérique latine qui sont liées de près ou de loin à ce qui peut être assimilé à une nouvelle grammaire des relations internationales. Une décennie après le lancement de l'initiative chinoise connue sous le nom générique de Belt & Road Initiative (BRI, ou Initiative de la ceinture et de la route), comment interpréter la portée de ces transformations? Le déploiement de ces « nouvelles routes de la soie », qui désignent la BRI, a-t-il abouti à des bouleversements significatifs de l'ordre régional et international?